Avrupa Parlamentosu'nun imzaladığı "her 200 kilometrede bir hidrojen yakıt istasyonu inşa edilmesi" yönündeki yönetmelik 2024'te yürürlüğe girecek

Son zamanlarda, Avrupa Parlamentosu, 2031 yılına kadar AB'nin ana yollarında her 200 kilometrede bir hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşa edilmesini gerektiren yeni bir düzenlemeyi ve deniz gemi işletmecilerinin 2034 yılına kadar en az %1 yenilenebilir yakıt kullanmasını zorunlu kılan ikinci bir düzenlemeyi resmi olarak kabul etti.

Avrupa Parlamentosu'nun imzası, Temmuz 2023 sonunda Avrupa Konseyi tarafından resmi olarak kabul edilmesi ve 2024 yılı başında yürürlüğe girmesi beklenen düzenlemenin yürürlüğe girmesi yolunda önemli bir adım.

Mart 2023'te, Avrupa Parlamentosu ve Konsey, FuelEU Denizcilik Girişimi'ni içeren Alternatif Yakıt Altyapı Yönetmeliği (bundan sonra AFIR olarak anılacaktır) ve Sürdürülebilir Deniz Yakıtları Yönetmeliği (bundan sonra SMF olarak anılacaktır) düzenlemeleri üzerinde siyasi bir anlaşmaya vardı. Tasarının kabulünü basit bir formalite haline getiriyoruz.

AFIR 514 lehte ve 52 aleyhte oy alırken, SMF 555 lehte ve 48 aleyhte oyla kabul etti.

SMF düzenlemeleri, gemi operatörlerini 2034 yılına kadar en az yüzde 1 biyokaynaklı yenilenebilir yakıt (RFNBO), tipik olarak yeşil hidrojen ve yeşil amonyak ve yeşil metanol gibi türevlerini kullanmaya zorlayacak.

Avrupa Komisyonu, gemi işletmeciliği sektörünün 2031 yılına kadar %1 hedefini karşılamayacağını tespit etti. Yönetmelik aynı zamanda denizcilik sektörü için yeni bir sera gazı azaltım hedefi de belirliyor; 2025 yılına kadar 2020 seviyelerine göre %2'lik bir düşüşle bu oran %80'e çıkıyor. 2050 yılına kadar. Yönetmelik, yakıtın erken kullanımını daha da teşvik etmenin bir yolu olarak, gemi operatörlerinin RFNBO'nun sera gazı tasarruflarını 2033 yılı sonundan önce iki kez hesaplamasına olanak tanıyor. Yönetmelik yalnızca brüt tonajı 5.000 tonun üzerinde olan ve AB'nin bloğun deniz emisyonlarının yüzde 90'ını oluşturduğunu söylediği gemiler için geçerli.

Aynı zamanda AFIR, AB üye devletlerinin tüm "şehir düğümleri" (limanları, havaalanları ve demiryolu terminalleri bulunan 424 büyük şehir için AB terimi) ve Trans-Avrupa Taşımacılık ağı (TEN) boyunca her 200 kilometrede bir hidrojen yakıt ikmali altyapısı kurmasını bekliyor. -T) bu şehir düğümlerini birbirine bağlıyor. TEN-T yakıt ikmal istasyonları yol kenarında veya TEN-T çıkışına 10 km'lik sürüş mesafesinde bulunmalıdır. Hafif araçların yakıt olarak hidrojen kullanma ihtimalinin daha düşük olduğu göz önüne alındığında AFIR kuralları, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının hidrojen ağır kamyonlara odaklanması ve ayrıca halkın hafif araç kullanmasına izin vermesi gerektiğini belirtiyor.

Hidrojen istasyonları 70 mpa gaz halinde hidrojen sağlamalı ve operatörler, hidrojen uygulamalarında gelecekteki büyümenin temelini oluşturmak için sıvılaştırılmış hidrojen gibi diğer hidrojen taşıma biçimlerini barındıracak hidrojen istasyon sahaları geliştirmelidir.

Yönetmelik, 2026 yılına kadar elektrikli araçlar için her 60 kilometrede bir, elektrikli kamyon ve otobüsler için ise 2028 yılına kadar her 120 kilometrede bir şarj istasyonunun inşa edilmesini öngören elektrikli araç şarj istasyonlarına yönelik ek kuralları zorunlu kılıyor.