Fountain Fuel, hem hidrojen hem de elektrikli araçlara hidrojenasyon/şarj hizmetleri sağlayan ilk entegre enerji santralini Hollanda'da açtı.

Fountain Fuel geçen hafta Hollanda'nın ilk "sıfır emisyonlu enerji istasyonunu" Amersfoort'ta açarak hem hidrojen hem de elektrikli araçlara hidrojenasyon/şarj hizmeti sunuyor. Her iki teknoloji de Fountain Fuel'in kurucuları ve potansiyel müşterileri tarafından sıfır emisyona geçiş için gerekli görülüyor.

'Hidrojen yakıt hücreli arabalar, elektrikli arabaların dengi değil'

Amersfoort'un doğu ucunda, A28 ve A1 yollarından sadece bir taş atımı uzaklıkta, sürücüler yakında Fountain Fuel'in yeni "Sıfır Emisyon Enerji istasyonunda" elektrikli arabalarını şarj edebilecek ve hidrojen yakıtlı tramvaylarını yeniden doldurabilecekler. 10 Mayıs 2023'te Hollanda Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Dışişleri Bakanı Vivianne Heijnen, yeni bir BMW iX5 hidrojen yakıt hücreli aracın yakıt ikmali yaptığı kompleksin resmi açılışını yaptı.

Bu, Hollanda'daki ilk yakıt ikmali istasyonu değil - ülke genelinde halihazırda faaliyette olan 15 tane var - ancak dünyada yakıt ikmali ve şarj istasyonlarını birleştiren ilk entegre enerji istasyonu.

Önce altyapı

Fountain Fuel'in kurucu ortağı Stephan Bredewold, "Şu anda yollarda çok fazla hidrojenle çalışan araç görmediğimiz doğru, ancak bu bir tavuk-yumurta sorunu" dedi. Hidrojen yakıtlı arabaların yaygın olarak bulunabilmesini bekleyebiliriz, ancak insanlar hidrojen yakıtlı arabaları ancak hidrojen yakıtlı arabalar üretildikten sonra kullanacaklar."

Hidrojen elektriğe karşı mı?

Çevre grubu Natuur & Milieu tarafından hazırlanan bir rapora göre, hidrojen enerjisinin katma değeri elektrikli araçların katma değerinin biraz gerisinde kalıyor. Bunun nedeni, elektrikli otomobillerin ilk etapta zaten iyi bir seçim olması ve hidrojen yakıt hücreli araçların elektrikli otomobillere göre çok daha az verimli olması ve hidrojen üretme maliyetinin, yakıt hücrelerinde hidrojen kullanıldığında üretilen enerjiden çok daha yüksek olmasıdır. elektrik üretmek için. Elektrikli bir araba, hidrojen yakıt hücreli bir arabaya göre aynı şarjla üç kat daha fazla yol kat edebilir.

İkisine de ihtiyacın var

Ancak artık herkes iki emisyonsuz sürüş seçeneğini rakip olarak düşünmeyi bırakmanın zamanının geldiğini söylüyor. Allego'nun genel müdürü Sander Sommer, "Tüm kaynaklara ihtiyaç var" diyor. "Bütün yumurtalarımızı aynı sepete koymamalıyız." Allego Şirketi çok sayıda elektrikli araç şarj işiyle ilgilenmektedir.

BMW Group'un Hidrojen teknolojisi program yöneticisi Jurgen Guldner da aynı fikirde: "Elektrikli araç teknolojisi harika, peki ya evinizin yakınında şarj tesisleri yoksa? Peki ya elektrikli otomobilinizi defalarca şarj etmek için zamanınız yoksa? tekrar mı? Peki ya elektrikli arabaların sıklıkla sorun yaşadığı soğuk bir iklimde yaşıyorsanız? Ya da bir Hollandalı olarak arabanızın arkasına bir şey asmak isterseniz?"

Ancak her şeyden önce Energiewende, yakın gelecekte tam elektrifikasyona ulaşmayı hedefliyor, bu da şebeke alanı için büyük bir rekabetin baş gösterdiği anlamına geliyor. Toyota, Lexus ve Suzuki ithalatçısı Louwman Groep'in yöneticisi Frank Versteege, 100 otobüsü elektrikli hale getirirsek şebekeye bağlı hane sayısını 1.500 azaltabileceğimizi söylüyor.

Altyapı ve Su Yönetiminden Sorumlu Devlet Sekreteri, Hollanda

Vivianne Heijnen açılış töreninde BMW iX5 hidrojen yakıt hücreli aracını hidrojenledi

Ekstra ödenek

Açılış töreninde Dışişleri Bakanı Heijnen de müjdeli haberi getirerek, Hollanda'nın yeni iklim paketinde karayolu ve iç suyolu taşımacılığı için belirlenen 22 milyon doların çok üzerinde 178 milyon euroluk hidrojen enerjisini piyasaya sürdüğünü söyledi.

gelecek

Bu arada Fountain Fuel, Amersfoord'daki ilk sıfır emisyonlu istasyonun ardından bu yıl Nijmegen ve Rotterdam'da iki istasyon daha açarak yoluna devam ediyor. Fountain Fuel, entegre sıfır emisyonlu enerji gösterilerinin sayısını 2025'e kadar 11'e, 2030'a kadar da 50'ye çıkarmayı ve hidrojen yakıt hücreli araçların yaygın şekilde benimsenmesine hazır olmayı umuyor.