Tesla: Hidrojen enerjisi endüstride vazgeçilmez bir malzeme

Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü, Teksas'taki Gigafactory'de düzenlendi. Tesla CEO'su Elon Musk, Tesla'nın 2050 yılına kadar %100 sürdürülebilir enerjiye ulaşmayı hedefleyen sürdürülebilir enerjiye kapsamlı bir geçiş olan "Ana Planı"nın üçüncü bölümünü açıkladı.

Plan 3, beş temel unsura ayrılmıştır:

Elektrikli araçlara tam geçiş;

Isı pompalarının evsel, ticari ve endüstriyel sektörlerde kullanımı;

Endüstride yüksek sıcaklıkta enerji depolama ve yeşil hidrojen enerjisinin kullanımı;

Uçak ve gemiler için sürdürülebilir enerji;

Mevcut şebekeyi yenilenebilir enerji ile güçlendirin.

Etkinlikte hem Tesla hem de Musk hidrojene selam verdi. Plan 3, endüstri için temel bir hammadde olarak hidrojen enerjisini önermektedir. Musk, kömürü tamamen değiştirmek için hidrojen kullanmayı önerdi ve hidrojen gerektiren ve suyun elektrolizi ile üretilebilen ilgili endüstriyel işlemlerde belirli bir miktar hidrojenin gerekli olacağını, ancak yine de hidrojenin arabalarda kullanılmaması gerektiğini söyledi.

Musk'a göre, sürdürülebilir temiz enerjiye ulaşmada dahil olan beş çalışma alanı vardır. Birincisi fosil enerjiyi ortadan kaldırmak, yenilenebilir enerji kullanımını sağlamak, mevcut elektrik şebekesini dönüştürmek, arabaları elektriklendirmek ve ardından ısı pompalarına geçmek ve ısı transferi nasıl yapılır, hidrojen enerjisi nasıl kullanılır diye düşünmek, ve son olarak, tam elektriğe ulaşmak için sadece arabaları değil, uçakları ve gemileri nasıl elektriklendireceğimizi düşünmek.

Musk ayrıca şu anda yapabileceğimiz pek çok şey olduğunu, farklı teknolojiler kullanarak hidrojeni doğrudan kömürün yerine geçirerek çelik üretiminin iyileştirilebileceğini, doğrudan indirgenmiş demirin endüstriyel süreçleri iyileştirmek için kullanılabileceğini ve son olarak da diğer tesislerin kullanılabileceğini belirtti. izabe tesisleri, daha verimli hidrojen indirgemesi elde etmek için optimize edilebilir.

"Büyük Plan" Tesla'nın önemli bir stratejisidir. Daha önce Tesla, Ağustos 2006'da ve Temmuz 2016'da ağırlıklı olarak elektrikli araçlar, otonom sürüş, güneş enerjisi vb. konuları kapsayan "Büyük Plan 1" ve "Büyük Plan 2"yi yayınladı. Yukarıdaki stratejik planların çoğu hayata geçirildi.

Plan 3, bunu başarmak için sayısal hedeflerle sürdürülebilir bir enerji ekonomisine kendini adamıştır: 240 teravat saat depolama, 30 teravat yenilenebilir elektrik, imalata 10 trilyon dolarlık yatırım, yakıt ekonomisinin yarısı enerjide, arazinin %0,2'sinden azı, 2022'de küresel GSYİH'nın %10'u, tüm kaynak zorluklarının üstesinden gelmek.

Tesla, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi ve saf elektrikli araç satışları iyi performans gösteriyor. Bundan önce, Tesla CEO'su Elon Musk, hidrojen ve hidrojen yakıt hücreleri hakkında güçlü bir şekilde şüpheciydi ve bir dizi sosyal platformda hidrojen gelişiminin "gerilemesi" hakkındaki görüşünü kamuoyuna açıkladı.

Daha önce Musk, Toyota'nın Mirai hidrojen yakıt hücresinin duyurulmasının ardından düzenlenen bir etkinlikte "Yakıt Pili" terimini "Aptal Hücre" olarak alay etti. Hidrojen yakıtı roketler için uygundur, ancak arabalar için uygun değildir.

Musk, 2021'de Volkswagen CEO'su Herbert Diess'i Twitter'da hidrojeni patlattığında destekledi.

1 Nisan 2022'de Musk, Tesla'nın 2024'te elektrikten hidrojene geçeceğini ve hidrojen yakıt hücresi Model H'yi piyasaya süreceğini tweetledi - aslında bu, Musk'ın yine hidrojen gelişimiyle alay eden bir 1 Nisan Şakası şakasıydı.

10 Mayıs 2022'de Financial Times'a verdiği bir röportajda Musk, "Hidrojen, enerji depolamak için en aptalca fikirdir" dedi ve "Hidrojen, enerji depolamak için iyi bir yol değil" dedi.

Tesla'nın uzun süredir hidrojen yakıt hücreli araçlara yatırım yapma planı yoktu. Mart 2023'te Tesla, Musk ve Tesla'nın hidrojenin enerji dönüşümündeki önemli rolünü kabul ettiğini ve yeşil hidrojenin gelişimini desteklediğini ortaya koyan sürdürülebilir enerji ekonomisi planının geliştirilmesine odaklanan "Büyük Plan 3"e hidrojenle ilgili içeriği dahil etti.

Şu anda, küresel hidrojen yakıt hücreli araçlar, destekleyici altyapı ve tüm endüstriyel zincir hızla gelişiyor. China Hydrogen Energy Alliance'ın ön istatistiklerine göre, 2022 yılı sonu itibarıyla dünyanın belli başlı ülkelerindeki toplam yakıt hücreli araç sayısı yıllık %36,3 artışla 67.315'e ulaştı. 2015 yılında 826 olan yakıt hücreli araç sayısı 2022 yılında 67.488'e yükseldi. Son beş yılda yıllık bileşik büyüme oranı %52,97'ye ulaştı ve istikrarlı bir büyüme içinde. 2022'de büyük ülkelerdeki yakıt hücreli araçların satış hacmi yıllık %9,9 artışla 17.921'e ulaştı.

Musk'ın düşüncesinin aksine IEA, hidrojeni endüstriyel ve ulaşım uygulamaları da dahil olmak üzere geniş bir uygulama yelpazesine sahip "çok işlevli bir enerji taşıyıcısı" olarak tanımlıyor. 2019'da IEA, hidrojenin yenilenebilir enerji depolamak için önde gelen seçeneklerden biri olduğunu söyledi ve elektriği günlerce, haftalarca ve hatta aylarca depolamak için en düşük maliyetli seçenek olacağına söz verdi. IEA, hem hidrojen hem de hidrojen bazlı yakıtların yenilenebilir enerjiyi uzun mesafeler boyunca taşıyabileceğini ekledi.

Ek olarak, halka açık bilgiler, şimdiye kadar küresel pazar payına sahip ilk on otomobil şirketinin tamamının hidrojen yakıt hücreli araç pazarına girerek hidrojen yakıt hücreli iş düzenini açtığını gösteriyor. Şu anda, Tesla hâlâ arabalarda hidrojenin kullanılmaması gerektiğini söylese de, dünyanın en büyük 10 otomobil şirketinin satışları hidrojen yakıt hücresi işine giriyor, bu da hidrojen enerjisinin ulaşım sektöründe gelişme için bir alan olarak kabul edildiği anlamına geliyor. .

İlgili: En çok satan 10 arabanın hepsinin hidrojen yarış pistlerini düzenlemesinin sonuçları nelerdir?

Genel olarak, hidrojen, geleceğin yolunu seçen dünyanın önde gelen otomobil şirketlerinden biridir. Şu anda, enerji yapısındaki reform, küresel hidrojen enerjisi endüstrisi zincirini daha geniş bir aşamaya girmeye itiyor. Gelecekte, yakıt hücresi teknolojisinin sürekli olgunlaşması ve sanayileşmesi, aşağı yönlü talebin hızlı büyümesi, kurumsal üretim ve pazarlama ölçeğinin sürekli genişlemesi, yukarı yönlü tedarik zincirinin sürekli olgunluğu ve piyasa katılımcılarının sürekli rekabeti, maliyet ve yakıt hücrelerinin fiyatı hızla düşecek. Sürdürülebilir kalkınmanın savunulduğu günümüzde temiz bir enerji olan hidrojen enerjisi daha geniş bir pazara sahip olacaktır. Yeni enerjinin gelecekteki uygulaması mutlaka çok seviyeli olacak ve hidrojen enerjisi araçları geliştirme hızını artırmaya devam edecek.