Deloitte: Kuzey Afrika'nın 'yeşil hidrojen' konusunda büyük potansiyeli var

AFP'nin 17 Ağustos tarihli haberine göre, yakın zamanda yayınlanan bir raporda, 2050 yılına kadar Kuzey Afrika'nın "yeşil hidrojenin" ana ihracatı haline gelebileceği ve Avrupa'nın da onun ana pazarı olacağı belirtildi. Raporda henüz emekleme aşamasında olan "yeşil hidrojen" sektörünün geleceği öngörülüyor.

Muhasebe danışmanlığı şirketi Deloitte tarafından hazırlanan bir rapora göre, "'Yeşil hidrojen', küresel enerji ve kaynak manzarasını 2030 gibi erken bir tarihte yeniden çizecek ve 2050 yılına kadar yıllık 1,4 trilyon dolarlık bir pazar yaratacak."

Hidrojen doğal gazdan, biyokütleden veya nükleer enerjiden üretilebilmektedir. Hidrojen yakıtı, hidrojen molekülleri, güneş ve rüzgar gibi karbon emisyonu üretmeyen yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektrik kullanılarak sudan ayrıldığında "yeşil" olarak kabul edilir. Şu anda küresel hidrojen üretiminin %1'den azı "yeşil" standardı karşılamaktadır. Ancak iklim krizi - özel ve kamu yatırımlarıyla birleştiğinde - sektörde hızlı bir büyümeyi teşvik etti.

Bir lobi grubu olan Hidrojen Konseyi, dünya çapında yapım aşamasında olan 1000'den fazla hidrojen projesini listeliyor. Komisyon, 2030 yılına kadar başlatılan projelerin yaklaşık 320 milyar dolarlık yatırım gerektireceğini söylüyor.

Deloitte raporuna göre, 2050 yılına kadar "yeşil hidrojen" ihraç eden ana bölgelerin Kuzey Afrika (yılda 110 milyar dolar değerinde "yeşil hidrojen" ihraç ediliyor), Kuzey Amerika (63 milyar dolar), Avustralya (39 milyar dolar) ve Avustralya (39 milyar dolar) olması bekleniyor. Orta Doğu (20 milyar dolar).

Yönetim danışmanlarının raporlarının, dünyanın en büyük karbon salıcılarından bazıları dahil olmak üzere kurumsal müşterilerinin mali çıkarlarını büyük ölçüde yansıttığı ileri sürülebilir.

Ancak iklim hedeflerine ulaşma ihtiyacı ve cömert sübvansiyonlar, "yeşil hidrojen" de dahil olmak üzere her türlü temiz enerjiye olan talebi artırıyor.

Uzun mesafe havacılık ve denizcilik endüstrileri de fosil yakıtlara alternatif olarak hidrojeni kullanmaya istekli çünkü karayolu taşıtlarına güç sağlayan akü türleri her ikisi için de uygun bir seçenek değil.

Raporda, temiz 'yeşil hidrojen' için bir pazarın ortaya çıkmasının, sektörü gelişmekte olan ülkeler için daha kapsayıcı hale getirebileceği belirtildi.

Aynı zamanda, örneğin "Küresel Güney"deki çelik endüstrisini kömürden uzaklaştırabilir.

Ancak şimdilik küresel hidrojen üretiminin %99'u hâlâ "gri". Bu, hidrojenin metan moleküllerinin bölünmesiyle üretildiği anlamına gelir ve bu süreci yürütmek için hangi enerji kaynağı kullanılırsa kullanılsın sera gazları açığa çıkar.

Gerçek "yeşil hidrojen", karbon içermeyen su moleküllerindeki hidrojeni serbest bırakmak için yenilenebilir enerji kaynaklarından gelen elektriği kullanır.

Deloitte'un Enerji ve modelleme ekibinin başkanı ve raporun ortak yazarlarından Sebastian Duguet, Kuzey Afrika'nın burada önemli bir rol oynayabileceğini söylüyor. Rapor Uluslararası Enerji Ajansı'nın verilerine dayanıyor.

Duguet told AFP: "We are seeing some North African countries (like Morocco or Egypt) looking at hydrogen. Those countries are announcing 'hydrogen strategies', just a few years after the EU and the US."

Ayrıca, "Fas'ın çoğu zaman gözden kaçan rüzgar enerjisinde ve ayrıca güneş enerjisinde çok büyük bir potansiyeli var" diye konuştu. Mısır, "hidrojen taşımaya dönüştürülebilen" mevcut gaz boru hattı sayesinde 2050 yılına kadar Avrupa'ya büyük bir hidrojen ihracatçısı olma kapasitesine sahip.

Raporda, Suudi Arabistan'ın çok sayıda güneşli toprakları sayesinde, 2050 yılına kadar 39 milyon ton düşük maliyetli "yeşil hidrojen" (yurt içi ihtiyacın dört katı) üretme potansiyeline sahip olduğu ve bunun da ekonomiyi petrolden uzaklaşarak çeşitlendirmeye yardımcı olacağı belirtildi.

Rapor, metan-hidrojen süreçlerinden kaynaklanan emisyonlara çözüm olarak karbon yakalama ve depolama teknolojisine yatırım yapma ivmesinin 2040 yılına kadar sona ereceğini öngörüyor. Petrol zengini Körfez ülkelerinin yanı sıra ABD, Norveç ve Kanada da artık bu stratejiyi izliyor. Bu şekilde üretilen hidrojen "yeşil" yerine "mavi" olarak etiketlenir.