Lloyd's Register of Shipping dünyanın ilk "yakıt olarak hidrojen" denizcilik kodunu yayınladı

Lloyd's Register (LR), dünyanın ilk "yakıt olarak hidrojen" denizcilik yönetmeliğini yayınladı. Kurallar 32 sayfalık bir "LR3" halinde derlendi ve Gazlar veya Diğer Düşük Parlama Noktalı Yakıtlar Kullanan Gemilerin Sınıflandırılmasına İlişkin LR Kuralları ve Düzenlemelerine ek olarak yayınlandı ve Temmuz ayında Regs4ships Dijital Uyumluluk Çözümüne entegre edilecek. 3, 2023.

LR Baş Uzmanı Liam Blackmore, yakıt olarak hidrojen kullanan gemilere yönelik hem genel hem de özel gereklilikleri belirleyen düzenlemeleri yazmak için altı ay harcadı. Kurallar, IMO'nun Gaz veya Diğer Düşük Parlama Noktalı Yakıtlar Kullanan Gemiler için Uluslararası Güvenlik Kılavuzları (IGF Kılavuzları), "Yakıt olarak Hidrojen kullanan Gemiler için Güvenlik Kılavuzları"nın eksik bölümünü dolduruyor.

LR3 eki, yakın zamanda yayımlanan LR1 (metanol veya etanol kullanan gemilerle ilgilidir) ve LR2 (yakıt olarak amonyakla ilgilenen) ekleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlanmıştır ve bununla birlikte gemi tasarımcıları, gemileri inşa ederken net bir performans standardına sahiptir. Hidrojen yakıtına güvenin. Blackmore, hidrojen ekinin tasarımcılara, gemilerin sıvılaştırılmış veya gaz halindeki hidrojen yakıtla güvenli ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak için yakıt hücrelerinin karşılaması gereken performans standartlarını anlamalarına olanak tanıdığını açıkladı.

Kural uygulanabilirliği

Ek, LNG yakıt ikmali için özel gerekliliklerin bir örneği olarak bir yakıt ikmali istasyonunu kullanarak, hidrojen için çeşitli temel güvenlik gerekliliklerini açıklamaktadır. Yeni ek, "yakıt ikmal istasyonunun, makul düzeyde öngörülebilir bir sızıntı durumunda minimum sıkışıklık ve engelsiz bir dağılma yolu olacak şekilde açık bir güverte üzerinde yer alacağını" belirtmektedir. Buna ek olarak yeni ek, patlamanın nedenini analiz etmek için sızıntı durumunun her çevresel faktörünün ve bertaraf faktörünün kapsamlı bir şekilde gösterilmesini de gerektiriyor.

LR, hidrojen yakıt hücresi tanklarını sınıflandırma konusunda uzun yıllara dayanan bir deneyime sahip ve 2017 yılında LR, o zamanlar kesin kurallar olmadığından risk bazlı bir onay yaklaşımı kullanarak ilk hidrojen yakıt tankını derecelendirdi. Solas olmayan katamaran mürettebatlı Hydroville gemisi, geçen yıl Ostend'de hizmete giren ilk hidrojen yakıtlı römorkör olan LR Class Hydrogg'u işleten operatör olan Belçika SPK'sına ait.

LR'ın yeni kuralları her iki gemiye de eşit şekilde uygulanıyor. Hidrojen yakıtlı iki feribot, Torghatten Nord tarafından işletilen Norveç'in en uzun feribot güzergahında 2025 yılında hizmete girecek. LR geçen yıl onlara risk bazlı bir değerlendirme kullanarak prensipte onay (AIP) verdi.

Gereksinimler kümesi

Bu son kural ekleri seti, metanol ve etanol (Ocak 2022), amonyak (Temmuz 2022) ve "damlama" sıvı biyoyakıtlar (Ocak 2023) hakkında son 18 ayda yayınlanan LR kılavuzunu tamamlamaktadır. Üç ekten her biri, yakıtla ilgili tehlikeleri aynı anda ele almanın bir yolunu sağlar.

LR, amonyak, metanol, hidrojen ve yakıt hücreleri için tasarım, üretim ve inşaat standartlarıyla ilgili politikaları koordine etmek ve sürdürmek, ayrıca çeşitli yakıtlarla ilgili politikaların uygulanmasını sağlamak amacıyla politikaları araştırma ve LR personelini geliştirme yeteneğini oluşturmak için çalışma grupları oluşturmuştur. gemilerin ve LR'ın küresel ağının ömrü boyunca tutarlı bir şekilde uygulanır.

Blackmore, "Bu uzun vadeli bir taahhüttür ve kurallar, en son endüstri koşullarını yansıttıklarından emin olmak için önümüzdeki birkaç on yıl içinde yinelenecektir." dedi.