Araştırmalar, 2030 yılına kadar Almanya'da yeşil hidrojen üretmenin maliyetinin yeşil hidrojen ithal etmekten daha düşük olacağını gösteriyor

Almanya'nın Wuppertal kentindeki Wuppertal İklim, Çevre ve Enerji Enstitüsü tarafından yapılan kapsamlı bir analiz, Almanya'nın yerli yeşil hidrojen üretiminin genişletilmesine daha fazla dikkat etmesi gerektiğini öne sürüyor.

Almanya yeşil hidrojen ithalatını hidrojen stratejisinin merkezi unsuru haline getirmiş olabilir, ancak Wuppertal Enstitüsü tarafından yapılan yeni bir analiz, Almanya'nın yerli yeşil hidrojen üretimine daha fazla odaklanmazsa kendi ayağına kurşun sıkabileceğini öne sürüyor.

By 2030, the cost of producing green hydrogen in Germany will be lower than that of renewable hydrogen imported from abroad, and it is likely to be just as cost-competitive with hydrogen imported via pipelines from North Africa and European neighbours.

NRW Yenilenebilir Enerji Birliği tarafından görevlendirilen Wuppertal İklim, Çevre ve Enerji Enstitüsü yakın zamanda 2021'den bu yana 12 çalışmanın kapsamlı bir analizini gerçekleştirdi.

Wuppertal Enstitüsü'ne göre Almanya'da yerli hidrojen üretiminin maliyetinin 2030 yılına kadar 0,07-0,13 euro/KWH olması bekleniyor. 1 kg hidrojen, daha düşük kalori değeri koşullarında yaklaşık 33,3 KWH'ye eşdeğer olduğundan, yerli hidrojen üretiminin maliyeti de artıyor. Almanya'da yaklaşık 2,33-4,33 euro/kg veya 2,53-4,71 ABD doları/kg'dır.

Buna karşılık, çalışma, Amerika gibi uzun mesafe taşımacılığından ithal edilen hidrojenin maliyetinin 2030 yılına kadar 0,09-0,21 euro/KWH (2,99-6,99 euro/kg) olacağını öne sürerken, boru hattıyla ithal edilen hidrojenin maliyetinin tahmin edildiği belirtiliyor. 0,05-0,15 euro/KWH (1,67-5,00 euro/kg).

Analiz, 12 çalışmanın tamamında en düşük hidrojen maliyeti tahmininin, hidrojenin İspanya, Doğu ve Kuzey Avrupa ve Kuzey Afrika'dan boru hattı yoluyla Almanya'ya teslim edilmesi için olduğunu gösterdi. Aynı zamanda son araştırmalar, hidrojen ithalatının maliyetinin daha da düşürülmesinin beklendiği konusunda daha iyimser.

Almanya şu anda ulusal hidrojen stratejisini güncelleme sürecindedir ve sızdırılan taslaklar, ülkenin elektrolizör kurulum hedefini 2030 yılına kadar ikiye katlayarak 10 GW'a çıkarması beklenirken, Almanya'nın yine de yenilenebilir hidrojen talebinin %50-70'ini bu yolla karşılamayı planlayacağını göstermektedir. 2030 yılına kadar ithalat

Bu arada, Almanya'nın Şansölye Yardımcısı ve Federal Ekonomik İşler ve İklim Eylemi Bakanı Robert Habeck, son birkaç yıldır cazibe atağına girmiş, Avustralya, Brezilya, Mısır, Namibya ve Brezilya gibi potansiyel hidrojen ihracatçılarıyla mutabakat anlaşmaları imzalamış ve bu anlaşmaları imzalamıştı. Güney Afrika.

Almanya, H2Global programı kapsamında yeşil amonyak, metanol ve sentetik havacılık yakıtı ithalatına yönelik özel bir müzayede başlatan ilk ülke oldu ve bunun artık AB geneline yayılması planlanıyor.

Ancak rapor, Alman hükümetinin yakın gelecekte hidrojen kapasitesini ülkesine yakın bir yerde inşa etme çabalarını hızlandırması gerektiğini öne sürüyor.

Wuptal Enstitüsü Başkanı ve Bilimsel Direktörü Dr. Manfred Fischedick, özellikle ülkedeki ilgili katma değer nedeniyle yerli yeşil hidrojen ekonomisini güçlendirmenin anlamlı olduğuna ve hidrojen ithal etmenin maliyet avantajlarının, üretimin diğer avantajlarını dengelemediğine inanıyor. Yurt içinde hidrojen.

Ancak çalışma, toplam hidrojen talebinin artmasının öngörüldüğü senaryonun aynı zamanda ithal hidrojene daha fazla bağımlılığı da içerdiği yönünde bir uyarıyı da beraberinde getiriyor.

Almanya'da sanayi ve enerji de dahil olmak üzere tüm sektörlerde hidrojen talebinin 2030 yılına kadar 29-101 TWH arasında olması beklenirken, 2045 veya 2050 için tahminler talebin 200-700 TWH arasında olabileceğini öne sürüyor.

2050 yılına gelindiğinde, hidrojenin yurt içinde üretilmesi ile yurt dışından ithal edilmesi arasındaki maliyet farkı daralmaya başlayacak ve hidrojenin boru hattıyla ithal edilmesi daha ucuz hale gelecektir.

Yüzyılın ortasına gelindiğinde, Almanya'da yerel olarak üretilen hidrojenin maliyeti 0,07-0,09 euro/KWH (2,33-2,99 euro/kg) olacak, bu da deniz yoluyla hidrojen ithal etmenin maliyetinin 0,07-0,11 euro/KWH (2,33-3,66) olması gibi. Euro/kg). 2050 yılına gelindiğinde boru hattından ithal edilen hidrojenin maliyeti de 0,04-0,12 euro/KWH'ye (1,33-3,99 euro/kg) düşecek.

Mavi hidrojen yerine yeşil hidrojen

Rapor analizi aynı zamanda emisyon bazında Norveç'ten mavi hidrojen ithalatını da reddetti ve yukarı akış emisyonları ve karbon yakalama oranlarına ilişkin en uygun varsayımlar altında bile mavi hidrojenin yine de yenilenebilir hidrojenden "önemli ölçüde daha yüksek sera gazı emisyonları" üreteceğine dikkat çekti. Mevcut mavi hidrojen üretim tesisleri yalnızca yaklaşık yüzde 56'lık bir ortalama ayırma oranına ulaşıyor ve böylece sera gazı emisyonlarını gri hidrojene kıyasla yalnızca yarı yarıya azaltıyor.

Rapor ayrıca Amerika Birleşik Devletleri gibi diğer ülkelerde üretilen mavi hidrojenin çoğunlukla fosil gazları kullandığını ve yukarı yönlü emisyonlarının daha da yüksek olduğunu gösteriyor.

Yeni yenilenebilir Enerji Direktifinin tanımına mavi hidrojeni dahil etmeye yönelik önceki girişimlerin başarısız olması nedeniyle, AB şu anda yalnızca yenilenebilir yeşil hidrojene odaklanıyor, ancak aynı zamanda mavi hidrojene yönelik desteğin de bir parçası olarak yeniden değerlendirilmesi yönünde artan bir baskı olması muhtemel. Yaklaşan hidrojen ve karbondan arındırılmış gaz piyasası paketinin.